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來源:長鋼軌的焊接工藝復雜,鋼軌接頭頂部行車面的平直度偏差,須控制在每米0.1~0.3毫米內,以減少列車車輪與鋼軌接觸面磨擦而產生的顛簸;接頭導向面平直度偏差,須控制在每米-0.2~0.1毫米內,這樣達到減少鋼軌側面輪緣與車輪接觸面的磨耗和列車左右蛇形晃動。但盡管焊接鋼軌的設備用的是自動化技術,有時還要靠工匠“手感”去感應焊縫平順度,而這個手感,就來自於長期工作所積累的經驗。  發布時間:2019-11-14  【字號:      】

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